科目二考试内容包含：

　　(一)大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，与模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急状况处置;

　　(二)小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;

　　(三)三轮汽车、一般三轮摩托车、一般二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥;

　　(四)轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

　　对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以参考实质增加考试内容。

　　倒车入库

　　依据交管部门的需要，新规推行后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。特别要提醒考生的是，倒车考试中学员中途不可以停车，一旦停车，考试即使没通过。

　　方法：这项考试有两个重点。一是没了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来察看汽车所处的地方。因此，平常在训练时，需要强化对后视镜的借助。二是考试时不可以停车，对离合器的用法就提出更高需要。平常训练时必须要多用离合器，掌握灵活运用离合器来控制行车速度，做到既慢，又不停车， 时速维持在5公里左右，缓慢完成整个倒车动作。

　　侧方停车

　　侧方停车在平常开车时常常遇见。在现在的驾校练习中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，汽车是不是顺利进库停车，有没碰到这四根杆是标准之一。新规推行后，侧方停车不再有竹竿，全部使用地上画线的形式做车库边界。学C1驾驶证的学员，侧方停车的车位长度是汽车长度的1.5倍加1米，只须是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。

　　方法：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。没了竹竿，依旧有通过的技巧。可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只须地线看准了，通常都能过。

　　直角转弯

　　直角转弯的场地，看起来像一个平放在地上的L。新规推行后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型汽车的轴距加1米。

　　方法：直角转弯几乎没困难程度，学员考试时，应该注意直角转弯左边的标线。当汽车的左边耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。如此，通过这项考试就没问题。

　　曲线行驶

　　曲线行驶的场地，看起来就是一个躺在地上的字母S。依据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾驶证曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。汽车需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　公交驾校想办法：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一。

　　学员应该注意两点：一是控制行车速度，也就是用好离合器和刹车;二是打方向盘的地方和回方向盘的速度。这项考试非常重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要准时调回方向盘，确保汽车在顺利通过前一个半圆后，能以较好的行车速度和车姿进入下一个半圆。

　　坡道定点停车和起步

　　据悉，陡坡的坡度需要大于等于10度，考C1驾驶证的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，需要在30秒内起步，不然即使失败。

　　方法：与倒车入库一样，这项考试同样有两个重点。

　　一是踩抬离合器。因为考试用车和学员平常训练的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时， 总是不了解该抬多高，力道用多大，比较容易出现熄火。要解决这个问题，除去勤练别无他法，应该做到一上车就大概知道这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状况。

　　二是准确定点停车。这是一个绝大部分学员都感到脑壳痛的问题。人的眼睛视觉会有一个虚拟误差，明明感觉自己定点停了车，实质却已超越停车线，或者还没有到停车线。针对这样的情况，建议学员尝试一下眯着一只双眼看停车线，或许会准确很多。

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